| 是否进口：否 | 产地：天津 上海 湖南等 | 材质：12Cr1MoV |
| 产地/厂家：天钢 宝钢 锡钢等 | 仓库所在城市：天津市 | 仓库：天津子豪库 |
| 质量等级：正品（受理质量异议） | 加工服务：无加工、 深加工（冲压、折弯等） | 配送服务：可配送到厂 |
| 货物销售类型：现货 | 用途范围：金属制品、 压力容器、 核电、 化工设备、 结构制管 | 规格：76*4、 28*3、 60*3.5、 34*4、 73*4、 32*3.5、 42*3.5、 45*3.5、 63*3.5、 48*3.5、 51*3.5、 102*4.5、 83*4.5、 16*2、 20*2.5、 70*4、 38*4、 820*12、 18*2.3 |
| 仓库地址：天津市 | 仓库电话：022-86658836 | 产品表面描述：光滑 |
| 计重方式：过磅 |
天津大无缝12Cr1MoVG高压钢管 12Cr1MoVG 用途
1. 化学成分
| 牌号 | 化学成分（质量分数）% | |||||||
| C | Si | Mn | Cr | Mo | V | 〉P | 〉S | |
| 12Cr1MoVG | 0.08~0.15 | 0.45~0.75 | 0.4~0.7 | 0.9~1.2 | 0.25~0.38 | 0.15~0.3 | 0.25 | 0.15 |
2. 力学性能
S≤30MM 的钢管正火加回火：正火温度900℃~1020℃；回火温度720℃~760℃.S〉30MM的钢管淬火加回火或正火加回火：淬火温度950℃-990℃，回火温度720℃~760℃;正火温度980℃~1020℃，回火温度720℃~760℃,但是正火后应进行快速冷却。
钢管的室温力学性能
| 牌号 | 拉伸性能 | 冲击吸收能力（KV2）/ | 硬度 | ||||||
| 抗拉 强哭 Rm/MPa | 下屈服强度Rpo.2/MPa | 断后伸长率A/% | 纵向 | 横向 | HBW | HV | HRC/HRB | ||
| 纵向 | 横向 | ||||||||
| 不小于 | 不大于 | ||||||||
| 12Cr1MoVG | 470~640 | 255 | 21 | 19 | 40 | 27 | —— | —— | —— |
高温规定非比例延伸强度
| 牌号 | 高温规定非比例延伸强度Rpo.2/MPa不小于 | ||||||||||
| 温度/℃ | |||||||||||
| 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | |
| 12Cr1MoVG | —— | —— | —— | —— | 230 | 225 | 219 | 211 | 201 | 187 | —— |
3. 液压试验
试验压力为20MPa，在试验压力下，稳压时间应不小于10S，允许应力R优碳钢和合金钢取规定屈服温度的80%，不锈钢和耐热钢取规定屈服强度的70%。
4. 用途
适应于制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉，管道用无缝钢管。
当初起草《意见》时，有12个省市（河北、上海、江苏、福建、山东、河南、湖北、广东、重庆、贵州、陕西、青海省）分别以省委省***名义，向环保部提出了改革试点申请（试点工作自愿），这12省市并未在文件里写明。当时起草《意见》明确的是：环保部、中央编办在地方各省（自治区、直辖市）申请开展试点工作的基础上，根据东中西部不同区域经济社会发展特点和环境问题类型，结合地方改革基础，对申请试点的省份改革实施方案进行研究，统筹确定试点省份；试点省份改革实施方案须经环保部、中央编办备案同意后方可组织实施。
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车企为赚积分突击合资对于尚未大规模投放新能源汽车的主流合资企业，新能源积分政策带来***压力。通用和大众汽车分别在不同场合提出，2018年达标困难。国内两大汽车行业协会，中汽协和全国乘联近日也双双建言工信部，要求推迟一年推行新能源汽车积分政策。“中汽协收集了很多汽车企业的意见，如果双积分管理办法从明年起正式实施，大多数企业困难较大。恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早，且没有合资企业负担的车企能够达标。
